成昆復線冕寧站開通!你關心的問題解答來了→
2021-09-03 13:51
來源: 冕寧視角
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  9月1日凌晨0時24分,隨著36023次列車通過冕寧站,標志著成昆鐵路峨眉至米易段擴能改造工程(以下簡稱“成昆鐵路復線峨米段”)關鍵節點冕寧站場改造順利完成,冕寧站新場及相關設備開通投用。按照計劃,今年底成昆鐵路復線冕寧至米易段將開通,屆時新冕寧站房將投入使用。

  有關成昆復線冕寧站開通投用的消息發布后,冕寧當地群眾高度關注:有人為冕寧迎來了“高鐵時代”歡呼?有人質疑成昆復線是否屬于“高鐵線路”?有人在問,冕寧什么時候真正能實現上成都下昆明都只需要3個小時?針對大家關心的問題,冕寧融媒做了如下梳理,希望能達到給大家解疑釋惑的目的:

1、成昆復線是高鐵線嗎?

不是。成昆鐵路復線屬于快速鐵路,速度目標值160公里/小時。它是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,施工期間稱為成昆鐵路擴能改造工程。

高速鐵路,簡稱高鐵,是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含),運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路,并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。

2.今年底,成昆鐵路復線冕寧至米易段將開通,屆時冕寧人可以坐上快速列車了嗎?

冕寧站場的改造完成實現了新老成昆鐵路的互通。據川觀新聞報道顯示:目前,老冕寧站站房已全部拆除,冕寧站改造后的剩余工程正按計劃有序推進,待冕米段開通后,新冕寧站房將投入使用,屆時,當地老鄉將在新冕寧站房候車,既可以乘坐5633\5634次“慢火車”,又能選擇體驗更快捷舒適的“綠巨人”出行。

到時冕寧人是否可以乘坐“綠巨人”號,經米易直達昆明?得考慮冕寧站只是經停站,不是始發站,是否提速,得以鐵路運營方的權威信息為準。

3.什么是“綠巨人”號?

“綠巨人”學名為時速160公里動力集中復興號動車組,即CR200J型電力動車組。與傳統機車牽引客車相比,該車型司機操作更加方便快捷,旅客乘坐,更加安全舒適,運輸組織更加高效?!熬G巨人”內部服務設施設備與既有動車組基本一致。該動車組可充分利用既有檢修資源,減少基礎投入和設備維護成本。

4.成昆復線什么時候全線通車?冕寧站上成都下昆明真的只需要3個小時嗎?

成昆鐵路復線計劃2023年底建成通車,線路全長865公里,目前全線僅剩峨米段在建,且冕寧到米易段已基本建成。工程竣工后,新鐵路線將主要承擔客運功能,兼顧貨運功能,老成昆鐵路將主要承擔貨運功能和短途客運功能。屆時成都至昆明將有望6個多小時到達,冕寧站大概處于該線中間位置,上成都下昆明都只需要3小時,理論上是能實現的。

5.成昆復線建成后的深遠意義。

成昆鐵路擴能改造工程是國家西部大開發重點工程建設項目,成昆鐵路建成后,北接寶成鐵路、成渝鐵路,南連貴昆鐵路,可直達廣西沿海,與東南亞鐵路接軌,將成為重要的鐵路出川大通道,帶動沿線區域經濟快速發展。


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